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| Tue 3. Aug. 2021, 8:57:44 |
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Ich melde mich nochmal...über 3 Monate später, nachdem ich fast nur noch mit anderen Dingen (z.B. Saab H-Kennzeichenvorbereitung) beschäftigt war -die Geschichte ging/geht weiter:
Wie oben beschrieben: Nach vielen Jahren drucklosen Fahrens muss sich das mit den Drücken wohl erst mal einspielen. Kühlerdeckelundichtigkeit mit Dichtung aus altem Autoschlauch behoben. Dennoch es spritzte weiter im Motorraum-im Stand nicht prüfbar, woher das kommt, da nicht sichtbar. Letztlich beschloss ich (die Federkraft der beiden kurzen Deckel erschien mir sehr hoch) einfach einen neuen Deckel zu bestellen für den langen Behälter (der vorher drin war). Feder erheblich nachgiebiger sogar ohne direkt zu vergleichen. Eingebaut (dann auch gleich "richtige" Dichtung für Kühlerdeckel) und Probefahrt.Immer noch leichter Sprühnebel, aber erheblich besser. Bevor Nachfragen kommen: Habe (kalt) nur wenig über Mininmum im Ausgleichsbehälter eingefüllt.Weiter gefahren, dann nichts mehr. Werde weiter beobachten:
Entweder das wars so und Wasser entweicht über die Bohrungen im Behälter (vielleicht darf Flüssigkeit im kalten Zustand nur bei min stehen und gar nicht drüber) oder es entweicht über den kleinen Schlauch am Anschluss zum Kühler (Verbindung zum Ausgleichsbehälter). Der Schlauch ist nur "draufgesteckt" ohne Schelle - da gehört vielleicht eine Schelle hin!?
Gruß, Martin
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