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| Mon 25. Apr. 2011, 15:47:04 |
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Schweren Herzens trenne ich mich von meinem geplanten Restaurationsprojekt.
Ich habe den Wagen vor mittlerweile 3.5 Jahren mit Florian (StartPilot) in Bonn bei einer Hallenauflösung erworben.
Es handelt sich hierbei um einen Volvo Amazon P121 4-Türer als Rechtslenker.
Laut der "Geburtsurkunde" wurde das Fahrzeug am 25. April 1961 nach Mozambique ausgeliefert (Erstzulassung 01.07.1961).
Damals handelte es sich um einen blauen (Farbcode 67) B16A mit einem 4-Gang-Getriebe.
Der Wagen wurde 1977 nach Portugal importiert und auf eine einzige Person zugelassen.
1988 kam der Wagen nach Deutschland und wurde hier auf einen älteren Herren (Jahrgang 41) zugelassen (im deutschen Fahrzeugbrief ist nur ein Fahrzeugvorbesitzer eingetragen).
Der Wagen wurde von 1989 bis 1995 sechs (6) Mal stillgelegt (Angaben im Fahrzeugbrief).
Bis 1996 gab es lediglich einen Halter. Anschliessend wurde der Wagen verkauft.
Ich vermute, dass man den Wagen anschliessend ausschließlich mit "rotem Kennzeichen" bewegt hat.
Um 1998 hat jemand angefangen den Wagen zu restaurieren.
Beziehungsweise, man hat ihn zum Lackieren zerlegt.
Leider hat man sich an dieser Stelle nicht für die Volvo-Original-Lackierung entschieden. Es scheint ein ähnlicher Farbton zu sein, jedoch aus der VW-Schublade.
Nachdem das Auto lackiert wurde, hat man es nie wieder zusammen gebaut.
Es hat immer in trocknen Hallen gestanden.
Die einzigen (minimalen) Schweissstellen, die ich gefunden habe, sind im Fussraum auf der Fahrerseite, sowie im Bereich der Kühlertraverse.
Da der Wagen häufiger umgezogen ist, hat die Lackierung einige Macken. Ich wollte bei meiner Restauration und dem Zusammenbau den Wagen abschleifen und eine Zweifarblackierung mit den Volvo-Farbtönen anbringen (blau / beige).
Innenaussstattung, wie man den Fotos entnehmen kann, ist rot.
Einige Chromteile sind mehrfach vorhanden. Es gibt auch ein Paar Teile, die aus einem Linkslenker stammen.
Des Weiteren gibt es eine "kleine" Unstimmigkeit, die ich anhand der mir zur Verfügung stehenden Informationen nicht nachvollziehen kann.
Zum Wagen gehört nämlich _kein_ B16A-Motor, sonder ein B16B. Ausserdem handelt es sich bei dem vorhandenen Getriebe nicht um das ursprüngliche 4-Gang-Getriebe, sondern um ein 3-Gang-Getriebe mit Overdrive.
Aufgrund familiärer Situation sowie anderer Projekte am Haus, trenne ich mich von diesem schönen Oldtimer.
Ich habe die Restauration bereits 2 Mal verschoben. Es sieht nicht so aus, als ob ich in einer absehbaren Zeit tatsächlich dazu kommen würde.
Besichtigung nach Rücksprache natürlich möglich. Das Fahrzeug steht in 57635.
StartPilot wird es bestätigen können. Ich möchte damit keinen Reibach machen. Ich habe dafür genau 2.000 EURos bezahlt - und diese Summe hätte ich auch gerne wieder.
Bei weiteren Fragen einfach melden.
Gerne auch telefonisch unter 0177 / 5678 446
cheers,
-paul
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Editiert am Mon 25. Apr. 2011, 16:01:55 von DieAmazone
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