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Forum Vet
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Posts 1496
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| Sun 25. Apr. 2021, 13:34:44 |
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Manfred;
Thomas hat schon einige typischen Ursachen angesprochen...dazu muss ich addieren, das dass Kuehlsystem Arbeitsdruck aufbauen muss...und wenn der Ausgleichbehaelter nicht original aber nachgeruetet worden ist, wird der Druck von der Kappe nun auf dem Ausgleichbehaelter, und nicht mehr auf dem Kuehkoerper, wie dafor, geregelt. Da kann einiges beim Umbau schief gegangen sein (siehe den zZ laufenden Thread: Wasserpumpen B18B Ersetzen), mit der Folge, das kein Arbeitsdruck aufgebaut wird...Resultat: Niedrigere Siedepunkt...und wenn das mit irgend einem Kreislaufproblem oder ein nicht volles (bzw. nicht entlueftetes) KSystem kombiniert wird, kann es zu Deinen Symptomen fuehren.
Waerend der Fehlersuche, koenntest Du die Heizungskontrolle auf Waerme stellen, sodas der Heizungswaermetauscher auch Waerme abgibt und mit dem Kuehlen hilft...wenn aber so keine Waerme in der Kabine zu spueren ist deutet das wieder auf ein unvolles KSystem, oder Kreislaufproblem (darunter auch ein nicht funktionierendes Heizungventil), was Dich nicht bei der Fehlersuche ablinken sollte...
Ich wuerde den KK ausbauen und auf Durchfluss Pruefen, und den Motorblock gruendlich ausspuelen (auch durch das Loch der entfernten hinteren Ablassschraube, neben dem Oelfilter).
...aber den Propeller auf ein Fuenfblatt zu wechseln wird zB bei 100kmh Fahrtgeswindikeit keinen Unterschied machen...bei der Fahrtluftgeschwindigkeit durch den KK braucht mann uberhaubt keinen!
Siehe auch: http://www.sw-em.com/temperature_gauge_notes.htm#overheating_vehicle___are_you_sure
Good Hunting!
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