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Gets Around
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| Fri 16. Apr. 2021, 8:23:34 |
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Moin super, das deckt sich alles mit meinen Empfindungen oder auch Wissen. Mineralisches 15W40 hätte ich jetzt auch genommen, und mein B18A hat 75PS. Ob er ausgenudelt ist oder nicht, wird sich zeigen. Ventilspiel ist für mich eine Selbstverständlichkeit dies zu kontrollieren und auch kein Thema dies einzustellen. Den Motor habe ich mir für die nächste Winterpause eingeplant, erstmal TÜV und dann fahren und beobachten:-)
Und gleich die nächste Frage... 
Die Kotis sind ja mit Kedern an der Karosse "abgedichtet". Da ist jetzt bei mir auf beiden Seiten auch wenig bis gar kein Rost. Mir scheint so, als wären die Keder mit Bitumen an der Karosse angeklebt gewesen. Bitumen, wo auch immer am Auto, finde ich, naja, Scheiße...Sorry...
Mir schwebt jetzt vor die Keder mit Mike Sanders "abzudichten", evtl sogar mit dem Fettband, also das Band von unten um den Keder beidseitig anlegen, sodas auf beiden Seiten der Dichtfläche das Fettband ist, oben halt nicht. Oder die Fläche am Auto und am Koti mit Fett bestreichen. Will keine Dichtmasse verwenden, da ich ja ggf den Koti mal wieder abmachen will.
Was sagt ihr dazu, bzw wie habt ihr das gemacht?
OT:
Mit Mike Sanders und auch dem Fettband habe ich super Erfahrungen gemacht. Bei unserem W50 WOMO LKW habe ich den Stahlkoffer von Innen komplett mit Mike Sanders ausgesprüht. Das war vor 10 Jahren. das Zeug krabbelt immer noch aus Bohrungen der Zierleistenbefestigung raus, sogar die Zierleisten sind nun von hinten fast flächig mit dem Fett benetzt. Ich habe letztes Jahr ein zusätzliches Fenster eingebaut, das Blech war immernoch schön dick mit dem Fett bezogen. Und, wir fahren damit oft nach Griechenland und in die Sahara bei voller Sonne und hohen Temperaturen. Soll jetzt aber keine Werbung sein, habe mit dem Vertreiber nichts zu tun und muss es auch teuer kaufen:-)
Beste Grüße
CJ
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