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| Wed 31. Mar. 2021, 21:13:08 |
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... diese Gewindeplatten müssen nicht zwingend verschweißt sein; worauf es ankommt, ist die Fläche, mit der sie plan (!) hinter dem Blech der B-Säule (oder sonstwo) anliegen. Je kleiner, desto eher reißt es bei heftigem Zug aus – je größer, desto besser hält das ganze. Die Fixierung mit Blechschrauben ist hilfreich, aber die Stabilität resuliert aus der Größe der Platte. Vereinfacht gesagt: Je länger die addierten Kantenlängen sind, desto besser/stabiler. Liegt die Plate aber schief an, kann sich bei Zug eine Ecke durchdrücken, und schon reißt das Blech der B-Säule auf. Die Größe wird aber ausreichend sein, wenn es handelsübliche Artikel sind. Das heißt aber auch, wenn die B-Säule geöffnet werden muss, um die Gewindeplatte hinter dem Blech zu platzieren, muss das korrekt wieder verschlossen (also verschweißt) werden, damit die Zugkräfte im Fall des Falles auf das gesamte Blech übertragen werden. Sonst funktioniert das wie bei einer Sardinenbüchse, wenn man an der Lasche zieht - ratsch, offen ist die B-Säule, und hui, da fliegt der Fahrer aufs Armaturenbrett.
Gruß
Kay
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