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Forum Vet
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| Tue 23. Mar. 2021, 13:36:05 |
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Guten Tag zusammen,
unser B22, aufgebaut nach Volvo R-Sport und Buttkereit-Spezifikationen, gibt uns Rätsel auf.
Angefangen hat es in der letzten Saison damit, dass die hintern zwei Zylinder zu fett liefen und die 45er-Weber sich nicht mehr richtig gleichmäßig einstellen ließen (Kerzenbild). Daraufhin wurden diese gereinigt. Schlussendlich stellte sich aber raus, dass der Motorenbauer anders als abgemacht und eigentlich vorgesehen, beim Aufbau des Motors keine Sitzringe verbaut hatte und folglich die Kompression auf den hinternen beiden Zylindern schlechter war, weil die Ventile sich schon in den Kopf gearbeitet hatten. Dieser konnte aber "gerettet" werden und hat jetzt Sitzringe und eine gleichmäßige Kompression - auch der Druckverlusttest wird mit Bravour bestanden.
Das Fehlerbild indes ist geblieben, auch nach Tausch der Vergaserbatterien, um diese als Fehler auszuschließen, und der Überprüfung von Zündspule, Zündkerzen und -kabeln: Der Leerlauf ist miserabel, die Gasannahme zögerlich bzw. verschluckt und die hinteren Zylinder laufen scheinbar zu fett.
Also hatten wir eine eingelaufene Nockenwelle (verbaut sein sollte eine F-Welle, die Messwerte sprechen aber eher für eine zahmere) im Verdacht, doch auch hier sind die Ventilhub-Werte gleichmäßig und nicht signifikant abweichend zwischen den Zylindern. Letzter Kandidat wäre dementsprechend der 123-Verteiler, der jetzt knapp 10 Jahre alt ist, abgesehen davon sind wir ratlos.
Hat hier noch jemand eine Idee - außer nach Mühlheim zu Frau Hue zu fahren?
Gruß
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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