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| Sun 7. Feb. 2021, 17:15:57 |
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Hallo Holger,
hier die Modelpflege des Kombi:
Februar 1962 Einführung. Da seit August '61 B 18 D Motoren mit Scheibenbremse ausgeliefert werden, denke ich, dass es sich beim Kombie genau so verhält.
August '64: Scheibenbremse vorne Serienmäßig, Kombi immer mit Bremskraftverstärker. Warmluftkanal auf dem Kardantunnel zu den Eisfüßen der Fondinsassen. Vordersitze mit Lendenwirbelstütze und Vorbereitung für Kopfstützen, neuer Kühlergrill, Kühlerjalousie entfällt.
August '65: wartungsfreie Gelenke an der Vorderachse und Kreuzgelenke an der Kardanwelle (die Schmiernippel entfallen, damit auch das Abschmieren alle 5000 km, dafür muß nach jeder dritten bis fünften entfallenen Schmierung Trag- und Kreuzgelenke durch neue ersetzt werden, halt wartungsfrei). In der Bremsleitung zur Hinterachse findet ein Bremskraftreduzierventil Verwendung, welches einem von-der-eigenen-Hinterachse-überholt-werden entgegen wirkt.
August '67 neues Lenkrad (schmetterlingförmig), eine statt zwei Scheibenwaschdüsen, Sicherheitslenksäule die Lenkradabdrücke auf dem Brustkorb verhindert.
August '68 Einführung B 20, Drehstromlima, Zweikreisbremsanlage, wärend des Modeljahres Umstellung auf eine 4,3 : 1 Hinterachse statt 4,55 : 1 (ich finde auch im Kombi und auch bei Fahrzeugen mit Overdrive die 4,1 : 1 Hinterachse die erste Wahl) wärend des Modeljahres wird der Kombi eingestellt
Viele Grüße,
Moritz
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