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Gets Around
Wiki Edit 95
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| Fri 5. Feb. 2021, 19:22:59 |
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Guten Abend!
Heute hat es ein leises "Knack" getan und ich habe von der linken Vorderradbremse leicht schlagende Geräusche vernommen. Die einstweilen verschwanden und wieder auftauchten.
Da der Tüv Parkplatz in der Nähe war, bin ich dort abgebogen, habe die Bremse grob optisch begutachtet, nix gefunden. Dann 2, 3 Bremsproben getan, einmal etwas schärfer gebremst, Bremse fubnktioniert einwandfrei und knackt nicht mehr. Komisch dachte ich mir da schon. Wieder Richtung Heimat gefahren. An der nächsten Ampel tuts dann einen zweiten diesmal etwas lauteren "knack"(im Stand) und jetzt schlägt die Bremse wie Hulle. Zu Hause Rad abmontiert, geguckt und siehe da: Trommel auf ganzer Länge gerissen. Habt Ihr sowas schonmal erlebt? Ich habe zwar als Berufsmechaniker noch nicht so eine große Erfahrung (5 Jahre) und arbeite auch gewöhnlich an Scheibenbremsen von Flugzeugen, aber von sowas hab ich noch nie gehört... 
Ob das vielleicht sogar noch die erste Trommel war und einfach nach 60 Jahren einen Ermüdungsbruch bekam?
Naja sei es drum, Ich werde es zum Anlass nehmen die Bremsen komplett zu überholen, die Beläge sind ja wahrscheinlich durch das Bremsen "auf Klippe" (wenn's auch insgesamt nur 600m waren) eh schon beschädigt.
Nun zu Euch: Ich habe bei den üblichen Teilehändlern eine Vielzahl unterschiedlicher Trommeln passend für meinen Duett gefunden, die Frage ist nur, was ist sinnvoll und was nicht?
Originalität spielt für mich hierbei keine große Rolle, wenn ich den Preisunterschied zwischen Volvo Original = 250€ zu Nachgefertigt wie Original = 150€ sehe.
Aber es geht ja auch um meine Sicherheit. Was sind eure Erfahrungen, was könnt Ihr empfehlen, gibt es auch vorgedrehte Trommeln, die ich bloß noch "einbauen" muss? Kann ich bei der Aktion die offenen Radlager vielleicht auch direkt auf geschlossene modifizieren?
Wie schaut es mit den Belägen aus? Ratet Ihr zu genietet oder geklebt? Derzeit verbaut sind geklebte, aus der Luftfahrt kenne ich nur genietete, da die Kupfernieten frühzeitig anzeigen wann die Bremsen runter sind ohne die Scheibe zu beschädigen.(akustisch hörbar, Kupferablagerungen auf den Bremsflächen)
Ich würde mich sehr über euren Rat freuen,
Viele Grüße aus Neuss,
Georg Breuer
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