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| Wed 30. Dec. 2020, 14:35:32 |
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Ja, die Deckel von Getriebe und Overdrive hatte ich schon offen. Es war nichts auffälliges zu sehen.
Trotz hohem finanziellen Risiko hatte ich mir die Dichtsätze bestellt. Eigentlich müsste ich alles zerlegen, um keine Dichtung unnötig gekauft zu haben.
An den Differenzialdeckel hatte ich auch schon gedacht. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass da über 2-3000 Km absolut nichts zu hören ist.
Wahrscheinlich waren es doch Federteile aus der Kupplung, die in die Verzahnung vom Schwungrad gekommen sind. Beim Rückwärtsfahren fallen die dann raus. Das wäre mir am liebsten.
Noch was: Was ist mit Kupplungsautomat gemeint? Etwa die Segment-Tellerfeder, die das Drucklager zurück zieht?
Gruß Klaus
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