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Einfahren revidierter Motor

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Hey Michael,

ich kann mich durchaus erinnern,
dass Uli seinerzeit durchaus Erdbeermarmelade empfohlen hat...

vielleicht auch via PN oder E-Mails mit mir direkt,
und auch eher im Hinblick auf scharfe Nockenwellen in frisierten Motoren...

ich hab’s mal hier in die Suche eingegeben

http://www.networksvolvoniacs.org/index.php?title=Spezial%3ASuche&profile=default&...

oder über Google z.B. dieser Kommentar aus einem VW-Forum:

„I just broke in my Engle 100 by using only the outer springs of my dual spring setup and then started it up and ran it at around 1500-2000 for about 25 minutes. This is what the manufacturer recommended and that is what I most have told me. After running it I took and put the dual springs back together, changed the oil...“

ich glaube das Problem war in den 80er Jahren,
wo markenübergreifend von schlecht gehärteten Nockenwellen die Rede war,
oder nicht harmonierender Härtung zwischen Nockenwellen und Stößeln...

das ging soweit, dass ein Käfermotoren-Pabst die Nockenwellen vor dem Verkauf
in einer Hilfsmechanik 12 Stunden betrieben hat,
und die verschlissenen Teile dem Lieferanten zurückgeschickt hat...
dazu muss man ergänzen, dass der Nockenwellentausch bei luftgekühlten VWs
echt umständlich ist und absolut ärgerlich...

Grüsse Magnus


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