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Forum Vet
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| Mon 30. Nov. 2020, 16:09:05 |
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Hallo Rudi,
vielen Dank, das ist genau was ich gesucht habe, aber nicht gefunden habe. Danke auch an Markus für die Beschreibung. Das Ventil im Kolben war der Schlüssel.
Der Aufbau erklärt auch das Gefühl/Geräusch was ich beim Betätigen der Bremse habe. Es wird der Kolben nach rechts geschoben, theoretisch bis er auf dem Gehäuse aufliegt. Das ergibt dann ein zusätzlichen Raum links vom Kolben, welcher mit Bremsflüssigkeit gefüllt wird. Und das zweimal, weil zwei Regler.
Zudem geht die Überströmung vom Raum 6 zum Raum 3 durch die Mitte des Kolbens. Bei waagrechter Einbaulage wird da immer eine Luftblase bleiben, welche nicht durchgespühlt wird. Das ist konstruktionsbedingt.
Entlüften mit Unterdruck könnte da helfen. Die Bremse wird aber immer weicher sein, als das Einkreissystem in meinem frühen P1800. Der hat gar keinen Regler drin.
Viele Grüße,
Jürgen
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