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Gets Around
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| Sat 14. Nov. 2020, 21:03:20 |
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Hallo Hallehill,
Du lieferst recht dürftige Angaben zum Motor: B 2o A oder B? Welche(r) Vergaser? Was mich außerdem irritiert: ein B 2o, der eine Benzinpumpe mit Glaskuppel hat.
Schließ mal eine Strobo-Lampe an und schau nach, ob im Leerlauf der Zündzeitpunkt ungefähr stimmt. Dann gib von Hand Gas und beobachte, ob die Markierung auf der Schwungscheibe seitlich auswandert, ohne zu springen (hast Du ein Strobo und weißt, wovon ich rede?).
Sieh nach, ob der Filzpfropfen in der Verteilerwelle Öl braucht. Falls er völlig trocken ist, zieh ihn raus und gib ein paar Tropfen Motoröl direkt in die Öffnung.
Weiter: prüfe mit deinem Fingerle die Nockenbahn des Verteilers: Ist sie gefettet oder trocken?
Messe mal den Schließwinkel. Hat sich womöglich der U-Kontakt verschoben?
Hängt ein Vergaserkolben? Lässt er sich mit Widerstand, aber ruckfrei nach oben ziehen? Wie schaut es mit dem Dämpferöl aus?
Bei Zweivergaseranlage: bekommen beide Vergaser genug Sprit - Nadelventile okay?
Das wären ein paar Faktoren, die mir dazu einfallen.
Viel Erfolg - Lutz
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