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| Tue 3. Nov. 2020, 13:53:45 |
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Danke nochmal für eure Tipps.
Habe mich nun auch für die Variante des Ölfilteradapters entschlossen.
Ich dachte eigentlich das würde fürchterlich eng zur Sache gehen, aber da ist wirklich angenehm viel Platz für diese Anwendung.
Am Adapter hängt nun der Öldruck (inkl. Schalter)- und Öltemperaturgeber, das dritte China-Gewinde brauche ich zum Glück nicht, das habe ich nämlich direkt beim ersten Versuch kaputt gedreht ;)Sieht jetzt etwas unschön aus, aber ist dicht und alles funktioniert einwandfrei! 
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| Grüße Dennis - Volvo Amazon 64, Ford Taunus TC1, Triumph Spitfire 1500
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