| Sun 25. Oct. 2020, 12:06:02 |
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Hallo Norbert,
da Du vom Fach bist empfehle ich Dir eine Rauschprüfung der Beschleunigungskontakte mit einem Oszi vor der nächsten Reinigung.
Wenn hier eine nicht gewollte Widerstandsänderung eintritt fettet das Steuergerät durch die zusätzlich generierten Impulse an obwohl die Drosselklappe keinen großen Winkel überfahren und die Luftmasse nicht zugenommen hat.
Die D-Jetronic ist wirklich einfach zu diagnostizieren und einzustellen, ihr zugeschriebene Fehler haben ihre Ursachen bis auf wenige Ausnahmen in der Motornechanik, der Zündung oder dem Kupferwurm, der sich im Laufe der Jahre durch Steckverbindungen und Kabel frisst.
Alles nicht so schlimm, interessant wird es allerdings wenn Bastellösungen ohne Hintergrundwissen versucht oder nicht passende Teile beim hirnlosen Tauschen eingebaut werden.
Es würde mich freuen wenn Du Dich der Anlage annimmst und das Problem nicht durch den Umbau auf Vergaser "löst".
Wir bauen ja auch nicht auf Ketten um nur wenn ein Ventil am Reifen Probleme macht...
Grüße
Markus
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Editiert am Sun 25. Oct. 2020, 12:09:26 von Ali Mente
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