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Gets Around
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| Mon 3. Aug. 2020, 19:45:55 |
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Hei Christian,
dieser Vierkant ist ein Verschleißteil und bricht gerne mal ab, denn er hat eine gewollte Sollbruchstelle, die das Instrument schützt, wenn sich die Seele (ich meine die der Tachowelle) mal - etwa beim Wechsel zwischen Vor- und Rückwärtsfahren - verklemmt und dann schlagartig wieder freikommt.
Und es ist in der Regel so, dass die eine Hälfte dann getriebeseitig steckenbleibt. Dann bloß keine Versuche, sie irgendwie rauszupopeln! Schraub die dicke Buchse ab. Es gibt verschiedene Varianten, wie sie gehalten wird. In aller Regel ist das eine Pratze, die mit einer Schraube gesichert ist. Zieh die Buchse raus. Nimm dazu eine Pumpen- oder Gripzange. Das Ding kann recht fest sitzen. No musch hald a bissle noddla und hin- und herdrehen. Wenn Du die Buchse in der Hand hast (Öl läuft da kaum raus - einfach ein Zewa ins Loch stopfen), kannst Du das Tachoritzel aus der Buchse ziehen. In dessen Schaft steckt der abgerissene Vierkant. Das Schaftende etwas schräg und energisch auf eine harte Unterlage schlagen. Dann fällt der Rest einfach raus.
Dieses Tachoritzel ist heilig, weil unverschämt teuer. Also Vorsicht damit.
Bevor Du die Buchse wieder reinschiebst, spendier ihr einen neuen O-Ring - und vergiss den Mini-Simmerring für das Schaftende nicht.
Trotzdem würde ich mir - wie bereits erwähnt - die Tachowelle genauer anschauen.
Viel Spaß - Lutz
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