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| Sat 1. Aug. 2020, 10:18:04 |
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Hallo allerseits!
Bei meinem 67er P1800S wurde u.a. der verschlissene Teppichboden von einer Werkstatt ausgetauscht.
Mir ist erst kürzlich, als das Auto auf einer Hebebühne war, aufgefallen, daß der Bodenbelag an vielen Stellen mit Blechschrauben, die einfach durch den Karosserieboden getrieben sind, befestigt wurde.
Dadurch gibt es eine Menge 'Einfallstore' für Korrosion, die evtl. nicht 'serienmäßig' sind.
Außerdem besteht Verletzungsgefahr bei Arbeiten am Unterboden, da die Spitzen der Schrauben bis zu ca. 1cm unten aus dem Blech der Bodenwanne herausragen.
Vielleicht eine 'dumme' Frage für manchen von Euch, aber ist das normal?
Ich bilde mir ein, die alten Beläge wären mit wenigen Druckknöpfen in speziellen Aufnahmen an der Innenseite der Bodenwanne befestigt gewesen und lagen ansonsten durch ihr relativ hohes Eigengewicht am Boden an.
Hätte man den neuen Belag b.B. nicht auch mit einem wieder lösbaren 'Haftmittel' (Silikonpunkte o. dgl.) versehen können?
Wie ist das bei Euren Fahrzeugen? Vielleicht könnt ihr mir da Klarheit verschaffen?
LG
Alfons
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