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Gets Around
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| Sun 12. Jul. 2020, 14:42:03 |
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Moin Thomas,
prinzipiell geht der Austausch des hinteren Dichtring auch mit eingebauten Getriebe.
Kardan und Tachowelle ab, Tachowellenantrieb ausbauen, Zenralmutter lösen und Kardanwellenflansch
abziehen.
Wahrscheinlich eine drecks Arbeit bei den sehr geringen Platzverhältnissen im Getriebetunnel.
Wenn du all die Dinge abgebaut hast, bleiben noch 8 Schrauben an der Kupplungsklocke und am der Getriebestütze. Jetzt noch den Schalthebel abschrauben und das Getriebe liegt auf dem Tisch.
Jetzt kannst du das Getriebe völlig problemlos reinigen und dann mittels Dichtungssatz komplett neu abdichten. Hierzu benötigst du kein Spezialwerkzeug sondern nur einen robusten Abzieher für den Kardanflansch.
Im diesem Zuge könntes du die Getriebeentlüftung gleich nach oben an die Aufnahme für den Schalthebel verlegen.
Gruß
Micha
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