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Gets Around
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| Fri 10. Jul. 2020, 9:19:49 |
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Hei Christian aus Regensburg,
sollte die Kardanwelle die Ursache für das Dröhnen sein, hast Du hier schon allerbeste Hinweise bekommen. Allerdings wäre zu ergänzen, dass nicht nur die Gelenke, das Mittellager, falscher Zusammenbau und Unwuchten die Bösewichte sein können. So richtigen Radau macht auch ein verschlissenes Schiebestück - was Du beim Zusammenbau leicht selber prüfen kannst. Entferne jegliches Fett an beiden Teilen, stecke die Hälften zusammen und prüfe, ob Du radiales Spiel feststellen kannst. Falls Du hier deutlich etwas fühlst, bist Du schon einen Schritt weiter.
Leider weiß ich nicht genau, welche Welle am E verbaut ist - vermutlich die 'Dicke'. Für meinen S habe ich lange und vergeblich nach einem Schiebestück (also Rohr und Zapfen) gesucht. Lange Rede, kurzer Sinn: ich kann Dir nur raten, mit einem engagierten Gelenkwellendienst Kontakt aufzunehmen, Deine Welle einzutüten und zum Prüfen und Wuchten zu versenden.
Beste Erfahrungen habe ich mit Junglas in Kerpen gemacht. Da auch die kein Schiebestück auftreiben konnten, haben sie mir eine Welle in verstärkter Ausführung und zum recht moderaten Preis nachgebaut.
Fragt sich allerdings, ob die Welle tatsächlich für das Dröhnen (?) verantwortlich ist. Gerade am 18oo gibts eine ganze Reihe möglicher Krachmacher. Ich selber hab mich lange mit der Suche abgemüht. Oft lassen sich die Geräuschquellen nicht lokalisieren. Da hilft nur akribische Suche. So ein Flexrohr ist prima und verbessert den Geräuschpegel ein wenig. Falls aber Dein Auspuff nirgendwo anliegt, würde ich ihn bei der Fehlersuche erst mal ausschließen.
Schau Dir doch spaßeshalber die Motorhaube genauer an. Gerne ist das rechte Scharnier locker, weil der Haubenaufsteller wie eine Hebelstütze wirkt. Und hinten wird die Haube zwar durch die beidseitigen Klauen arretiert, hat aber dennoch Spiel. Wichtig ist, dass die Haube auf den beiden justierbaren Puffern aufliegt. Nur so ne Idee von mir ....
Viel Erfolg - Lutz
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