|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 31
Threads 11
Posts 25
|
|
| Mon 6. Jul. 2020, 16:24:19 |
|
Hallo liebe Volvo-Schrauber,
Mein Auto fährt jetzt wieder wunderbar und vor allem durchzugsstark, nachdem die komplette Zündung neu gemacht wurde (incl. Umbau auf 123ignition). Vielen Dank für die Hilfe in diesen doch teils doch so schweren Stunden ohne fahrbaren Oldtimer 
Jetzt ist mir gestern bei meiner Ausfahrt auf der Autobahn ein doch recht heftiges Dröhnen im gesamten "Fahrgastraum" aufgefallen. Dies war immer ab 3700 bis 3900 Upm zu hören und ich frage mich, was dies noch sein kann, da doch schon so viel diesbezüglich gemacht wurde:
- Innenraum komplett mit Alubutly (2mm) und Akkustik-Vlies (10mm) ausgekleidet; alle Durchführungen mit Schaumstoff/Vliess verschlossen
- Motor- und Getrieblager erneuert
- Kardanwellenlager mit Gummi neu - allerdings sind die beiden Teile bestimmt nicht mehr auf der damals zueinender gewuchteten Position... kann das schon ursächlich sein?
- Mein Auspuff ist standard, aber doch schon über 25 Jahre alt. Äußerlich sieht man es ihm aber nicht an.
- in der Wissendatenbank steht noch der Hinweis auf ein Flexrohr, dass man zwischen Motor und Auspuff schweißen kann. Habt Ihr hier Erfahrungen und welchen (z.B. von Skandix) sollte man nehmen... gibt ja da recht viele...
Dank für Hinweise vorab
Christian aus Regensburg
|
|
Grüße aus Regensburg
Christian & P1800e
|
