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Forum Vet
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| Sun 21. Jun. 2020, 13:55:03 |
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Hallo Ron,
das Silikon ist von ausen auf die Kugeln aufgebracht, die die Bohrungen verschließen, welche als interne Ölleitung dienen. Wenn sich das löst, liegt es unter dem Auto, aber nicht im Getriebeöl. Deine Nackenhaarekönnen sich also ruhig wieder legen.
Als Ursache darf mit hoher Warscheinlichkeit die Lauffläche des Reduzierventil-O-Rings betrachtet werden. Manöverstrom und Haltestrom stimmt, der Magnetschalter ist als Ursache auszuschließen.
Entstehen Späne von der Kupplung nicht immer, wenn diese durchrutscht? Schließlich soll ja die Overdrivekupplung nur dann kraftschlüssig werden, wenn die Schwungscheibenkupplung getreten ist. Oder anders ausgedrückt, wärend die Schwungscheibenkupplung durchaus in der Lage ist, Drehzahldifferenzen zwischen Kurbelwelle und Getriebeprimärwelle für kurze Zeit, auch bei hohem Drehmoment, auszugleichen, ist die Overdrivekupplung für nichts anderes gut, als zwei Teile starr miteinander zu verbinden.
So stellt sich die Frage ob die Overdrivekupplung versagt, weil sie über ihren Todespunkt hinaus verschlissen ist, oder wie in meinem OD, die Kupplung ihre Aufgabe nicht erfüllen kann, weil die Hydraulik versagt.
Viele Grüße,
Moritz
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