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| Sun 31. May. 2020, 9:32:58 |
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Guten Tag Christian!
Die Drehzahlschwankungen, 900-2.000-900 U/min in der Warmlaufphase, werden mit dem Begriff "Sägen" beschrieben. Zu dieser Jahreszeit, mit Aussentemperaturen über 10 °C ist es zwar nicht tödlich, aber überflüssig. Also spare für die Reparatur an, wenn Dir die K-Jetronic Krücke missfällt.
Gangbar machen, wenn der Kolben im Zusatzluftschieber (ZLS) festgefressen ist, mit LM-40 oder WD-40. Doch bedenken, dass diese Flüssigkeiten nur kurzfristig eine schmierende Wirkung haben und manche Elastomere aufquellen lassen.
Könnte man an dieser Stelle erwähnen: Als vorbeugende Massnahme periodisch etwas Silikonöl/Spray zur Langzeitschmierung verwenden. Sparsamst.
Drehe einmal die Schraube zur Drehzahlregulierung ganz heraus. Du wirst erstaunt sein, wie lang sie ist und wie verranzt das Gewinde und der gesamte Bypass-Kanal ist. Reinigen. Die Ölrückstände versauen in der Folge auch den Kolben im ZLS.
Zum Einstellen des Leerlaufs einen externen Drehzahlmesser anschliessen (z.B. Zündzeitpunkt-Pistole), der Drehzahlmesser am Armaturenbrett ist zu ungenau, Differenz bis zu 200 U/min.
Die beiden Luftschläuche am ZLS richtig anschliessen. In der Explosivdarstellung im ET-Katalog wurden die Bezeichnungen vertauscht.
Abbildung
Regensburg ist leider zu weit vom Bodensee entfernt und Bier lasse ich immer (Ronzo, bitte ganz entspannt überlesen) aus einer speziellen Brauerei aus Amsterdam kommen.
Beste Grüsse
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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