| Sat 9. May. 2020, 14:06:52 |
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Hallo zusammen,
meine Enkel haben einen 740 GLE (B230F), den sie über den TÜV bringen müssen, um das H-Kennzeichen zu ergattern.
Sie haben auch einen Opa, der für alles eingesetzt wird.
Und sie haben ein Problem mit der Motorsteuerung:
-Leerlauf zu hoch (1100 statt 750 U/Min)
-Gemisch zu fett, Verbrauch zu hoch, Auspuff verrußt.
-Leistung fehlt, Gasannahme schlecht
Wir vermuten, daß der Motor permanent im Notlauf ist.
Indiz: wenn man den Stecker vom LMM zieht, ändert sich so gut wie nix am Laufverhalten.
Jetzt sind wir auf der Suche nach der Pinbelegung des LMM (Bosch 0 280 212 007)
Es gibt da im Netz viele Infos, dummerweise lauter verschiedene und nicht von unserem.
Alles was wir messen folgt dem Motto:
wer misst,misst Mist.
Hat jemand eine Idee?
Gruß
Helle
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Editiert am Sat 9. May. 2020, 14:10:46 von Hheck
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