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| Tue 5. May. 2020, 9:05:08 |
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Moin,
lass mich raten, es dauert immer etwa gleich lang, bis er anfängt zu mucken? Das ist das kalrtlaufprogram des Steuergerätes. Da werden einige messwerte (z.Bsp. Lambdasonde) erstmal überschrieben. Nach einer Weile nimmt das Steuergerät dann die Signale, die vom Geber kommen und die Karre läuft nich mehr.
Was mir in deiner Liste fehlt ist die Lambdasonde. Mal durchmessen.
Mein 7ner (B230F, Lh 2.2) hat jetzt auf gut 160 tkm 3 Lamdasonden gehimmelt (Die 1. war drin als ich die Karre gekauft hab, die 2. war ne billig sonde, die 3. hat gut 130 tkm gehalten, war Bosch. Die sonden sitzen bei den alten im Krümmer und gehen da etwas schneller kaputt). Wie auch immer, bei der ersten lief alles gut, die Karre hat aber viel zu viel verbraucht. Bei der 2. gabs geruckel beim Beschleunigen und bei der 3. ging er auf der Autobahn einfach aus, sobald das Steuergerät aus der Kaltlauf raus war. Ein paar minuten warten und er sprang super an. Lambdasonde abgezogen und 600 km nach Bremen gefahren. Fazit: Die Lambdasonde kann allen möglichen kram machen.
Also: Falls du es noch nicht gemacht hast, Lambdasonde durchmessen. Und sicherhaltshaber auch mal abziehen und schauen wie er dann läuft.
Und bei den alten Karren: Am besten erst messen und dann tauschen. Viele Teile halten viel länger als gedacht. Ich möcht nicht wissen wie ciele LMM sinnloserweise getauscht worden, bloss weil viele die Dinger als erstes verdächtigen.
Grüsse, Fabian
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