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Forum Vet
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| Tue 3. Mar. 2020, 17:23:28 |
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das mit dem kleckern wär ja noch ein Grund, auf das Aditiv zu verzichten. Zu Deiner Fahrt über die Autobahn noch eine Frage, wie viel Umdrehungen hast Du. Ich glaube nicht, dass Du dauerhahft über 4000 Umdrehungen kommst und damit wärst Du vermutlich noch im grünen Bereich. Wenn doch, möchte ich Dein Tankwart sein. 
Bei Motoren aus dieser Zeit ist das größte Problem bei zu hoher Temperatur, dass die Ventiele sich in den Sitz einarbeiten. Bei den von mir beschriebenen Prüfintervallen ist dann aber noch nichts kaputt. Wenn mann nach 3000 km dann feststellt, dass man 1/10 mehr Spiel hat, weiß man wenigstens, dass es nicht umsonst ist. Aber das betrifft mehr die Motorsportler.
Ich würde trotz meines Optimissmus aber bei einer Motorüberhohlung Bleifreisitze, aber nur an den Auslassventielen, einbauen lassen.
Meine Erfahrungen beziehen sich im übrigen nur auf einan B 18 A mit 68 Ps. Und da der Zenithvergaser kein Vergaser sondern eine Drossel ist, kann da wirklich nichts passieren.
Was hast Du für einen Vergaser?
Viele Grüße,
Moritz
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