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| Tue 21. Jan. 2020, 12:25:19 |
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Habe grade gleiches hinter mir: zuerst mit Phosphorsäure nur den Motor ohne Kühler gefüllt um den massiven Rost innen zu stabilisieren. Vorher natürlich und auch dannach zigfach mit Wasser gespült (Gartenschlauch).
Dann Schläauche wieder am Kühler angeschlossen und alles mit Zitronensäure gefüllt.
Gibts bei DM als Pulver 375g für ca 2EUR, hab 4 Pakete genommen.
100g auf 1l passt, habs mit warmen wasser vorher gemischt und dann eingefüllt. Dann Motor warm laufen lassen, wieder abkühlen über Nacht und nochmal kurz warmlaufen.
Dann alles raus und nach dem Abkühlen (!) alles wieder zigfach mit wasser spülen. Jetzt lasse ich grade nur wasser drin stehen, damit sich eventuelle Reste im System lösen.
War jetzt zwar nicht am Amazon sondern einem 1931 Dodge (daher auch der massive Rost), aber ist das prizipiell das Gleiche (Gussmotor und messingkühler).
Wenn kein Rost im Motor ist, braucht man das mit der Phosphorsäure natülich nicht machen.
Gruß Oliver
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