| Fri 17. Jan. 2020, 12:14:00 |
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Hallo Knut!
@KombiElch
Neu verzinken ist mein Fall nicht bei Achsschrauben. Da der 'normale' Verzinker die einfach durch seine Bäder zieht gibt es m.E. eine unkontrollierbare Gefahr der Wasserstoffversprödung. Möchte ich bei Achsschrauben nicht ausprobieren, daher nehme ich die lieber neu (oder lackiere sie, aber das sieht nicht so schick aus.....). Keine Grundsatzdiskussion, mir ist klar dass bei 8.8 die Gefahr eher gering ist wenn der Verzinker weiss was er tut, aber probieren möchte ich das trotzdem nicht. Ebenfalls Klugscheissermodus aus.
Das ist keine Klugscheißerei von uns, ich denke nicht jeder hier ist Metaller und ist vielleicht ganz froh wenn hier und da mal etwas genauer erklärt wird? Hätte ich nicht durch zuhören, lesen, fragen, zuschauen, also neugierig sein, dazu gelernt, würde ich heute noch zum Motor einstellen oder Bremsen machen in die Werkstatt fahren.
Was das verzinken von Fahrwerksteilen angeht und der Gefahr der Wasserstoffversprödung, bin ich voll bei dir, wenn du dich erinnern kannst habe ich der Vergangenheit auch immer wieder mal darauf hingewiesen. Ich glaube mich zu erinnern dass ich auch nur die 9/16 verzinkt und wieder verwendet habe, da diese mit ihren Maßen doch ziemliche Exoten sind, während alle anderen als Normteile problemlos lieferbar waren, es ist eben alles schon lange her. Die neu verzinkten 9/16 Originalschrauben an der Hinterachse meines Amazon habe ich schon vor vielen Jahren wieder verwendet und hatte nur neue Muttern genommen, ich denke aber bei den Dimensionen ist die Gafahr eher gering dass etwas passiert. Neulingen empfehle ich einfach alles neu zu kaufen, wenn man bedenkt wie lange die ersten gehalten haben, ist das eine einmalige Ausgabe.
Gruß Bernhard
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Editiert am Fri 17. Jan. 2020, 12:24:57 von Börnaut
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