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| Thu 9. Jan. 2020, 17:26:09 |
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18 Liter mit schwarzen Kerzen sagt doch schon viel aus...
Die roten Federn mit KD Nadeln sind für diesen Motor sicher nicht komplett falsch.
Nachdem in den letzten Jahren und einigen Kilometern viel rumgedoktert wurde, kann es durchaus Sinn machen die Düsenstöcke zu erneuern und auch die Nadeln zu überprüfen.
Beide halten nur “ewig” wenn die Düsenstöcke genau zentriert sind und die Nadeln nicht durch Spezialisten verbogen wurden 
Ich vermute stark, dass der Schwimmerstand falsch eingestellt ist, oder der Choke der bei Betätigung die Düsenstöcke im HS6 absenkt nicht in die Ausgangsposition zurückgeht.
Die Standardeinstellung der Düsenstöcke (2 Umdrehungen) sollte gut passen. Mit einwandfreien Komponenten musste ich jedenfalls noch nie mehr als eine 1/4 Umdrehung davon abweichen.
Die Einstellung der Düsenstöcke beeinflusst hauptsächlich das Standgas und den untersten Drehzahlbereich. Für 18 Liter Verbrauch müsste man dann wohl vier volle Umdrehungen nach unten schrauben 
Nach dem Umbau auf Nadel- oder Kugellager der Drosselklappenwellen sollte theoretsch nie mehr Verschleiss/Falschluft. Bei den Rückstellfedern die am Krümmer montiert werden, ist die Belastung der Drosselklappenwellen einseitig und neigen eher zum Verschleiss. Bei Nadel- oder Kugellagern habe ich diesbezüglich keine Erfahrung.
Jens-Peter Adam ist eine gute Adresse für Vergaserteile und Beratung.
Wenn du unsicher bist schick ihm doch deine Vergaser zur Kontrolle und ev.Austausch verschlissener Teile. Börnaut hat ja auch bereits Hilfe angeboten.
Gutes Gelingen
Ron
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