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| Tue 3. Dec. 2019, 15:41:21 |
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Quote:Pepron 20. Nov., 2:40Hallo Thomas
Von Klopfsensoren habe ich keine Ahnung, aber bei so stark erhöhter Vorzündung sollte Klingeln oder Klopfen unter Last hörbar sein. (z.B. steil bergauf, Vollgas, 2500 U/min)
Mit der D-Welle hätte die Verdichtung ruhig noch etwas höher sein dürfen.
Die gemessene Kompression (falls der Kompressionsdruckprüfer halbwegs richtige Werte anzeigt und die Messung bei warmen Motor und Vollgas gemacht wurde) kommt mir für einen frisch überholten Motor sehr niedrig vor.
Ich nehme an, dass der Motor nicht so ganz so perfekt läuft wie es du dir nach der Überholung und den Tuningmassnahmen vorgestellt hast...?
Ich würde jedenfalls die OT Markierung der Riemenscheibe überprüfen. Am einfachsten geht das mit einem billigen Kolbenstopper der ins Kerzenloch gedreht wird. Motor vorwärts drehen bis der Kolben ansteht, Markierung an Riemenscheibe anbringen. Motor rückwärts drehen bis der Kolben ansteht, Markierung anbringen. Exakt mittig zwischen den beiden Markierungen ist OT.
Bist du dir 100% sicher, dass die Nockenwelle richtig eingebaut wurde?
Wenn sie um einen Zahn nach Früh versetzt ist, dann fehlt dynamische Kompression weil das Auslassventil zu früh öffnet. Nur so eine Idee...
Grüsse
Ron
Hi Ron,
der Motor läuft eigentlich ganz gut. Ich habe eine saubere Beschleunigung und ab 3000 U/min fängt der Motor richtig an zu ziehen. Vmax habe ich noch nicht ausprobiert aber 165 Km/h (Navi) waren kein Problem. Sprit braucht er ungefähr 11-12 Liter.
Jetzt im nach hinein ärgert es mich ein wenig das ich mit der Verdichtung nicht höher bin. Den Kopf runter zu nehmen und noch ein paar 1/10 zu planen wäre jetzt aber auch kein Ding. Wäre ein 10:1 Verdichtung zu hoch gewählt? Ich fahre eigentlich nur mit SuperPlus.
Das ich die Steuerräder falsch eingesetzt habe glaube ich eigentlich nicht. Es war nicht das erste mal das ich am B20 Steuerräder montiert habe. Überprüfen werde ich es trotzdem nochmal da mir es auch komisch vorkommt.
Bei dem Golf 6 1,6L Benziner meiner Frau höre ich in kaltem Zustand mit 2000-3000U/min unter Last ganz klar ein helles rasseln. Später wenn der Motor warm ist hört es auf. So ein Geräusch suche ich eigentlich bei meinem B20.
Ich melde mich wieder....
Danke für die Tipps.
Thomas
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