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| Tue 19. Nov. 2019, 9:45:31 |
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@Börnaut
"Das hat heute den Vorteil, dass, wenn man den Anschluß nachträglich anbringen möchte, der Bohrer in der eingegossenen Bohrung geführt wird."
@Aucust
Hinsichtlich TüV, der nächstes Jahr anstehen wird, dürfte die offene Kurbelgehäuseentlüftung kein Problem sein, da ja bauartbedingt original. Oder muss heutezutage eine geschlossene Variante nachgerüstet werden?
Das betrifft nur die Leute die den originalen Gußkrümmer an ihrem B20 durch einen Alukrümmer ersetzen wollen! Der Krümmer auf dem Foto oben ist der von meinem Amazon, mittlerweile ist er sauber, die Gewinde nachgeschnitten und wieder montiert.
Deinen B18 so lassen, also alles gut.
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