| Mon 4. Apr. 2011, 9:57:27 |
|
Hm... vielleicht sollte man es erst mal konkret klären, wer was meint.
Das Kaltstartventil spritzt zusätzlich Benzin ein, solange der Anlasser läuft, um das Anspringen des Motors zu unterstützen.
Der Zusatzluftschieber ist nur für ein stabiles und korrektes Standgas bei kaltem Motor zuständig, hat fast nichts mit der Startwilligkeit zu tun, außer dass der Motor kalt ein so niedriges Standgas hat, dass er mit ein paar Millimetern Gasfuß maximal eine Minute lang aufgefordert werden will, weiter zu laufen, bevor sich das Standgas dann stabilisiert.
Dirk
|
|
Editiert am Mon 4. Apr. 2011, 9:58:55 von Flexer
|
