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| Sun 14. Apr. 2019, 17:34:16 |
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Buch
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Hallo Knut,
ich schreib das mal hier rein, weil es sicher auch andere interessiert, falls jemand später mal auf die Idee kommt... 
Zunächst einmal zur TÜV Abnahme. Grundsätzlich sind die Jungs ja auch autophil, sonst würden sie den Job ja nicht machen. Andererseits können sie auch nicht zu allem "Ja" sagen, sonst würde es gefährlich auf der Straße. Wenn also jemand denen was vorlegt, wo ein andere schon mal ja gesagt hat, sind sie da durchaus auch geneigt sich anzuschließen. Es muss nur vernünftig und plausibel sein. So jedenfalls meine Erfahrung, was aber sicher nicht für jeden Prüfer gilt. Man muss halt auch den richtigen finden.
In meinem Fall habe ich im mit den Belegen der Teile und Fotos vom Aufbau gezeigt, dass alle Teile vom R-Sport Paket verbaut sind und somit 145 PS rauskommen müssten. Mit der Hubraumvergrößerung und einer Drehzahlbegrenzung auf 6500 UPM haben wir uns dann auf die 150 PS geeinigt. Die 150 deswegen, weil dass die maximale Freigabe von Volvo mit der Serienbremse war. Genaugenommen müssten noch andere Beläge rein, aber das stand in dem R-Sport Dokument nicht drin  Ich hab ihm aber auch zugesagt, dass er von mir noch ein Leistungsdiagrmm bekommt, wenn der Motor eingelaufen und die Vergaser richtig eingestellt sind. Da werde ich dann eine Punktlandung bei 150 PS hinlegen. Sollte mit dem einstellbaren 123 Verteiler kein Problem sein.
Zum Buch: Es ist eine relativ neues Buch mit dem Titel "Volvo Amazon The Complete Story" von Richard Dredge ISBN 9781785001048. Seite 157 findet sich:
Medium:Type9.pdf
Da finden sich auch noch andere Umbauten wie V8 oder auch V6, falls jemand noch Ideen für den langen Winter braucht 
So und schließlich noch der erste Fahrbericht: Heute die Nummernschilder dran geschraubt und eine kleine Runde gefahren. Das Getriebe schaltet sich sehr schön und die Gangabstufung ist super. Tacho geht total falsch, da hat wohl schon mal einer eine Anpassung im Tacho vorgenommen. Da brauch ich ein anderes Angleichgetriebe. Motor dreht noch etwas zäh und patscht in die Vergaser, aber ab 3000 hängt er schön am Gas.  Da muss ich noch ein bisschen mit dem Gemisch und der Zündung spielen.
Als nächstes steht an:
- Vorderachse vermessen und einstellen.
- Lambdasonden einbauen.
- Zündung und Vergaser einstellen und 1000km fahren 
Viele Grüße,
Jürgen
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