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| Wed 30. Mar. 2011, 9:14:38 |
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der 1-2 -3 ist die beste lösung .
mit 42 er zu 44 er einlassventilen wirst du keinen unterschied merken ,wenn die ansaugwege gleich bleiben .
bei den vergasermotoren hat sich nach der einführung der 44er ventile ab mj 72 an der leistung nichts geändert .
was aber absolut wichtig für die leistung ist :bearbeitung von ansaugkanälen krümmer und kopf.
dazu ne gute ventilbearbeitung mit schmalen sitzen .und ne auspuffanlage mit weniger gegendruck..
mein B20 B im 145 hat auf dem prüfstand 108 ps gebracht.was hochgerechnet 130 -135 ps (+ 20 -25 %) ergibt.
b20 B mit 0,8 mm dichtung,42er ventile ,D-nocke.ansaug und auslasskanäle bearbeitet ,schmale ventilsitze ,fächerkrümmer und 2 zoll sebring auspuff .
grüsse uli
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