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| Wed 3. Apr. 2019, 19:48:03 |
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Sooo, mit der Verkabelung nach Plan funktioniert es jetzt. DANKE, RONZO!!! 
Das Relais zieht immer an, wenn die Blinker warnblinken, und beschaltet offenbar 49 auf 49d, also den zweiten Blinkkanal (bei mir links), der ja nicht mechanisch auf das Blinksignal verbunden wird. Leider ist im Relais alles genietet, so dass man nicht zerstörungsfrei feststellen kann, was wie verbunden ist.
Allerdings zeigt die Kontrollleuchte im Tacho nicht an, wenn ich warnblinke. Das ist leider auch logisch: In der alten Buckelschaltung liegt die Kontrollampe zwischen den Kabeln zu Blinker links und rechts. Wenn man normal blinkt, liegt auf der einen Seite Spannung an und auf der anderen (über den Blinker) Masse. Beim Warnblinken liegt auf beiden Leitungen 12V, also keine Potentialdifferenz und kein Stromfluss. Muss ich jetzt die Kontrollleuchte auf den C-Kontakt vom Blinkgeber legen? Oder ist das normal, dass die Kontrollleuchte im Tacho nicht blinkt???
Die Blinkerei funktioniert mit einem älteren Hella-Blinkgeber, den ich noch hatte (schon elektronisch). Da ich auch eine Anhängerkupplung einbauen will, habe ich eigentlich ein elektronisches Relais mit einem zusätzlichen C2-Ausgang für die zusätzliche Anhängerkontrolllampe. Das funktioniert allerdings nicht (mehr). Statt einer normalen Blinkfrequenz gibt es ein schnarrendes Stroboskop. Ich weiß nun leider nicht, ob ich das mit meinen Basteleien zerstört habe oder ob es mit dem Schalter zusammen nicht funktioniert (Spule vom Relais?). Werde mir mal ein neues nachbestellen und berichten.
Hier ist der Hella-Schaltplan, der mir fehlte, aus dem Anzeigenfoto unter Ronzo's Link extrahiert und daher leider nur von mäßiger Qualität, aber lesbar.
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