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Forum Vet
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| Tue 29. Mar. 2011, 20:10:54 |
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Da musst Du erstmal Lecksuche betreiben. Sehr oft ist einfach der Kondensator verrottet, speziell nach dem Winter: Alu + Salz = weißes Gebrösel.
Ein Schwachpunkt ist auch das Überdruckventil, das sitzt bei mir z.B. in der Hochdruckleitung kurz vor dem Kondensator, unter dem Batterieblech wenn man so will, vor dem Vorderrad. War bei mir mal minimal undicht, mit Lecksuchspray hat man's dann gesehen. Sitzt hat auch voll im Salz- und Drecknebel - kein Wunder, dass das irgendwann vor lauter Korrosion nicht mehr dicht bleiben mag.
Ich würde jetzt mal prüfen lassen ob noch etwas Restkältemittel drin ist. Dieses dann absaugen und Vakuum ziehen. Oftmals hört man dann schon wo ein Leck ist. Du kannst die Anlage auch nach Ölflecken absuchen. Überall wo Kältemittel raus leckt, leckt auch etwas Öl aus der Anlage nach was sich als dunkle Flecken bemerkbar macht.
Wenn Du so nichts findest wird die Anlage mit Stickstoff gefüllt und unter Druck auf Leckstellen abgesucht.
Wenn Du noch Restkältemittel (Druck) auf der Anlage hast kann auch mit einer Schnüffelsonde nach dem Leck gesucht werden - so ein nerviges Piepsteil das Halogene aufspürt. Notfalls den Druckschalter nochmal brücken und die Anlage 5-10 Sek. laufen lassen falls im Stand nichts gefunden werden kann.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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