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| Mon 11. Mar. 2019, 12:29:03 |
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Man könnte auch noch diese eleganten Formulierungen aus dem WHB repetieren:
"TACHOMETER
Wenn das Tachometer keinen Ausschlag gibt, der Kilometerzähler aber funktioniert oder wenn umgekehrt der Kilometerzähler ausser Funktion ist, das Tachometer aber funktioniert, so ist der Fehler im Instrument zu suchen.
Wenn das Instrument weder Geschwindigkeit noch Wegstrecke anzeigt oder wenn der Zeiger pendelt, ist die biegsame Tachometerwelle auszuwechseln, da diese wahrscheinlich entweder gebrochen ist oder gegen die Hülle schlägt.
Um eine störungsfreie Funktion des Tachometers zu gewährleisten, ist es von grösster Bedeutung. dass der Einbau der Tachometerwelle richtig erfolgt. Hierbei ist folgendes zu beachten: An den Anschlussstellen am Getriebe und am Anzeiger darf sich die Welle nicht näher als mindestens 5 cm von dem entsprechenden Anschluss entfernt zu krümmen beginnen.
Der Krümmungsradius der Tachometerwelle darf nirgends 15 cm untersteigen. Bei kleinerem Krümmungsradius kann ein vibrierender Ausschlag des Anzeigers entstehen. Die Welle soll in der Hülle konzentrisch rotieren, eine Kontrolle ist mit rotierender Welle gemäss Abb. 15 auszuführen."
Gruss
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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