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Gets Around
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| Sat 23. Feb. 2019, 16:49:37 |
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Hallo,
Ventilspiel, Verteiler, Zündkerzen, Zündkabel wurde vor Kauf beim Volvospezialisten ( Buttgereit) gemacht. Kontakt hatte ich überprüft, Luftfilter ist neu.
Heute hatte ich nochmals alles überprüft, also Zündkontakt, Zündzeitpunkt und auch den Vergaser mit einem CO Tester auf 5% eingestellt (was wäre der richtige Wert bei 1100U/min?) Ich bekomme trotz allem das Standgas nicht hin. Er dreht, wenn er richtig warm ist, immer ca. 1100U/Min. Im kühleren Zustand ( also ohne Joke) dreht er nicht so hoch. Erst nach ca. 5km. Ja, und am Drosselklappengestänge kommt etwas Falschluft rein. Ich gehe aber fast davon aus, dass dort nie ganz dicht ist ? Muß damit das Gestänge neu gelagert werden ?
Er fährt so ganz gut, außer ruckeln bei gleichbleibender Gaspedalstellung ( also z.B. Dauer - 70km/h). Beim Beschleunigen ist alles OK.
Andere Frage: Hat jemand zufällig einen Stromberg Vergaser mit passendem Ansaugkrümmer, Luftfilter und Gestänge und könnte sich vorstellen, mir das anzubieten? Irgend wie habe ich keine wirkliche Lust, viel Geld in den Zenith Vergaser zu investieren. Wenn ich es richtig gelesen habe, kostet eine Überholung mit Neulagerung des Drosselklappengestänges ca. 450 - 500€. Die würde ich viel lieber in z.B Stromberg - Paket investieren und wenn es sein muß auch noch ein paar Euros mehr incl. Überholung .
Grüße, Willi
PS: Ja, meine Neuanschaffung hat viele Baustellen. Da hat der Vorbesitzer viel investiert in eine aufwendige Restauration ( z.B. Fahrzeugboden Eisgestrahlt, Neulack, Umbau auf Scheibenbremsen, neu Scheiben und Gummis, neue Innenausstattung, neues Fahrwerk usw) , aber beim Zusammenbau musste es wohl schnell gehen. Da fehlt überall Detailliebe und so sind jetzt halt auch viele techn. Macken. Aber so bekommt halt der Buckel die Zuneigung von mir 
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