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| Fri 14. Sep. 2018, 23:17:10 |
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Sch..ade!
Nach 400 km hat die Welle nun wieder gefressen  
Also heute abend Vergaser ausgebaut. Die Drosselklappenschrauben habe ich unter größter Vorsicht und mit so wenig Kraft wie möglich raus geschraubt. Die Welle saß bombenfest, ließ sich nur noch ein bisschen drehen. Ich musste sie mit der Parallelgrip-Zange herausziehen.
Dann habe ich mir die Welle angeschaut und sie ist krumm! Aber nicht zu knapp. Und zwar in dem geschlitzten Teil in der Richtung, wie sie durch den Schlitz labil ist. D.h. für mich, die Welle verbiegt sich durch die Hitzeeinwirkung, und das ist für mich ein Materialfehler.
Die originale Welle ist noch gerade, und das nach zig Tausenden km. Die neue Welle kann man auch mit den Fingern wieder richten. Und den Schlitz sichtbar plattdrücken. Das geht bei der alten Welle nicht.
Ich habe die neue Welle jetzt mal wieder gerichtet, geschliffen, poliert und eingebaut. Da ich aber davon ausgehe, dass das wieder passiert, hatte ich schon mal nach Kugellagern gegoogelt und habe daher jetzt eine Frage an die Experten hier:
Entsprechend der Anleitung für die SU Vergaser zum Einbau von Kugellagern würde ich wie folgt vorgehen:
Kugellager mit d=6 mm innen und D=10 mm außen kaufen. Dazu passend Wellendichtringe mit ebenfalls 6 mm innen und 10 mm außen. Den Vergaser jeweils von außen auf 10 mm aufbohren (Außendurchmesser ist 13 mm) und innen zur Drosselklappe hin einen kleinen Absatz mit 9 mm stehen lassen. Die alte Welle im Lagerbereich auf 6 mm abdrehen.
Welle rein, Kugellager drauf und rein in den Vergaser. Wellendichtringe zum Schluß einstecken oder hoffentlich einpressen.
Hat das eurer Meinung nach Aussicht auf Erfolg? Hab ich was vergessen oder nicht bedacht?
Grüße, gute Nacht und schönen Dank schonmal!
Mike
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