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| Fri 7. Sep. 2018, 7:15:28 |
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Kleiner Nachbericht Volvo 1800ES vs. Triumph Stag:
Auf den (zumindest in Deutschland) zweifelhaften Ruf der Qualitäten des Triumph-V8-Motors angesprochen, reagierte der Fahrer charmant britisch:
Er besäße das Fahrzeug seit über 20 Jahren. Im Grunde wäre es sehr zuverlässig, habe aber einige Charakterschwächen. Wenn nur vier der Zylinder arbeiten wollen, wäre es kein gewerkschaftlicher Streik bei British Leyland, oft liegt nur die Zündung. Meistens laufen zwar auch alle 8 Zylinder, doch auch sind dann nicht automatisch immer alle Pferde am Start. Wenn nur sieben Zylinder laufen, ist es in der Regel nur eine Zündkerze, oder deren Kabel. Auch habe sich in der Vergangenheit spontan der Simmering atomisiert, so dass die Flüssigkeiten, der Schwerkraft folgend, ihre Umwelt erkunden könnten. Aber abgesehen davon, alles in allem ein hervorragendes Auto. Am besten liefe das Auto zu Hause, oder auf dem Rückweg von Veranstaltungen.
Übrigens am vierten Fahrtag musste der Stag pausieren, aus unbekannten Gründen. Dafür durfte der SLK des Besitzers (oder dessen Frau) die letzte Etappe klaglos absolvieren.
Nun, sagte der Besitzer, er hätte in der Vergangenheit auch schon Gelegentlich an Kauf eines Volvos oder BMWs gedacht. Doch zum einem käme es ihm vor wie Verrat, es käme ihm vor wie Feigheit vor dem Feind, zum anderen wäre es ihm vermutlich zu langweilig.
Chapeau! Ein sehr netter Kerl übrigens.
Bis die Tage,
Manuel
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