| Sun 26. Aug. 2018, 11:39:10 |
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Hallo Peter!
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Ich besitze zusätzlich noch einen MG Midget (US-Modell) und bin reichlich Kummer gewohnt. Ein britisches Fahrzeug, welches 20 Jahre in den USA gefahren wurde, bei dem dann noch der eine oder andere Schrauber das genommen hat, was gerade in der Grabbelkiste lag ... da kannst du beim Arbeiten gleich die Therapiesitzung vereinbaren.
Umgekehrt ist genau so schön, metrische Schrauben und Muttern an Zollgewinden! So bin ich immer wieder begeistert über M8er Muttern auf den 5/16" Stehbolzen am B18/20 Zylinderkopf. Durchmesser 5/16 Zoll = 7,94mm und Schlüsselweite 1/2 Zoll = 12,7mm, das sieht für den Laien wie M8 und 13mm aus. Einfach dann abschrauben funktioniert nicht, denn es kommen alle Stehbolzen mit raus.
Übrigens dass die Durchmesser von Gewinden schon an neuen Schrauben dünner sind ist normal. Wenn also eine M8er Schraube 7,9 oder 7,85mm hat oder die 5/16" 7,85 oder 7,8mm dann ist ist das keine schlechte Qualität sondern normal, alte gebrauchte, rostige, schon etwas in die Jahre gekommene sind durchaus noch dünner.
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(Gibt es eigentlich Selbsthilfegruppen für anonyme Autoschrauber? )
Mmmmh, wär eine Überlegung wert? Vielleicht bei zukünftigen Treffen, die die es nötig haben ziehen sich für eine Zeitlang zurück und klagen einem alten, erfahrenen Volvoschrauber mit gütigem verständnisvollen Blick  ihr Leid. "Ich hab es schon wieder getan und habe M8er Muttern auf 5/16" Stehbolzen gezwängt  ". Oder! "Ich bin schon wieder mal von einer rundgelutschten Schraube für die einer der Vorbesitzer verantwortlich ist mit der Knarre abgerutscht und habe mir einen blauen Daumen geholt. Stellvertretend für diesen Drecksack habe ich mein Auto verprügelt, ich habs ihm so richtig gegeben dem Dreckstück und jetzt hab ich ein ganz schlechtes Gewissen." Ich selbst habe mal einen 140er verprügelt  , glaubts ruhig, und ich hatte kein schlechtes Gewissen.
Gruß Bernhard
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Editiert am Sun 26. Aug. 2018, 17:48:49 von Börnaut
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