|
|
|
|
| Tue 22. May. 2018, 6:30:37 |
|
Hallo!
So weit bin ich bisher noch nicht vorgedrungen, war zum Glück noch nicht notwendig und habe daher ein paar Fragen.
Jürgen und Olli, wenn ich die Kugellaufflächen eurer Teile sehe, dann sind die durch den Lochfraß und weitere Beschädigungen, teilweise über den ganzen Umfang, doch unbrauchbar? Wie sollen da noch mal Kugeln gescheit laufen? Oder sind die Beschädigungen an einem austauschbaren Innenring der noch nicht abgepresst wurde?
Hartlöten mit seinen hohen Temperaturen an so einem präzisen Teil geht sicher nicht, es würde zu Verzug kommen und die Eigenschaften des Materials würden sich verändern. Solche Teile sind oberflächengehärtet, d.h. die äußersten paar Zehntel Millimeter sind hart der Kern bleibt weich, Hartlot würde dann nicht lange halten. Ich kenne den Einbauort des Simmerings nicht und wieviel Platz dort ist. Vielleicht besteht die Möglichkeit den Simmering etwas tiefer einzupressen oder nicht ganz einzupressen? Das heißt, dass die die Dichtlippe des neuen Simmerings dann etwas vor oder hinter dem alten Platz dichtet, 1-1,5mm genügen. Das wird gerne mit Simmeringen der Kurbelwelle vorne und hinten gemacht, auch an (umgerüsteten) B18/20 und B30. Super auch was Magnus hier vorstellt! Die Entwicklung geht immer weiter, das kannte ich bisher noch nicht. Haltet uns auf dem laufenden, denn die Lenkgetriebe unserer Oldis werden nicht besser.
Gruß Bernhard
|
|
|
