|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 11
Threads 13
Posts 53
|
|
| Mon 30. Apr. 2018, 19:51:06 |
|
Hi.
Ich hatte auch mal erhebliche Kühlwassertemperaturprobleme bei sommerlicher langsamfahrt und bei jedem Stau bei meinem P1800ES (B20F).
Habe jede Menge Lehrgeld bezahlt (Geld verbrannt)für neue Thermostate, Temepraturfühler, neue Wasserpumpe, neuen Kühler und jede Menge Entkalker. Mal abgesehen von den inwestierten Stunden. Und....hat es geholfen? Absolut nicht. Temperaturen gemessen, an der Einspritzanlage und Zünden Fehler gesucht, eingestellt usw. Lüfterdrehzahl gemessen. Keine Besserung. Einen Elektrolüfter wollte ich nicht auch noch einbauen.
Letztlich habe ich DAS getan, was ich gleich zu Beginn hätte tun sollen.
Zylinderkopf runter, Wasserführungsrohr raus, überarbeiten (analog bekannter Anleitung), gleich noch Brennräume entkohlt, neue Kopfdichtung drauf. Und...prima. Problem gelöst.
Muß aber sagen, daß ich im ausgebauten Wasserführungsrohr just in dessen Schlitz für den 4. Zylinder so ein kleiner Gummistopfen steckte, so eine Art Dichtring, der den Durchfluss faßt komplett verstopfte. Kein Ahnung wo der her kam.
Dann (danach) habe ich die Temperaturanzeige justiert ( in der Küche am Wasserkocher, mit Fühler und Stromquelle). Seit dem kann ich wieder schlafen. Wetter, Staus, egal. Läuft. Die rausgeschmissene Kohle ärgert mich heute noch.
Ich kann Dir nur raten: Investiere einen Tag, eine Kopfdichtung, neue Kopfschrauben, paß das Wasserführungsrohr an...und Ruhe ist. Die ganzen anderen Teile kannst Du immernoch machen, falls es dann überhaupt noch erforderlich ist.
LG Jürgen.
PS: Dafür nich, gern geschehen. 
PPS: Ich glaube ich hatte da auch mal was zubgepostet.
|
|
|
