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Forum Vet
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| Wed 18. Apr. 2018, 22:22:36 |
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Was du beschreibst, Jens, ist etwas unklar. Thermostat und Thermoschalter sind zwei Paar Schuh.
Also, wenn das Kühlwasser sehr heiß wird, ehe der Thermostat öffnet, solltest du den prüfen bzw. einen einbauen, der bei ca. 88 Grad öffnet. Der konkrete Wert des verbauten Thermostaten sollte auf der runden Platte eingeprägt sein. Du kannst ihn auch in heißem Wasser auf der Herdplatte testen, wenn du ein geeignetes Thermometer hast.
Den Sensor für den E-Lüfter in den Rücklauf zu setzen, ist okay (dann funktioniert er auch bei Kühlwasserverlust noch), doch er muss für die dort unten entsprechend niedrigere Temperatur ausgelegt sein. Wenn der erst bei 95 Grad schaltet, erreichst du diese Temperaturen dort unten kaum, denn als Faustregel kühlt das heiße Wasser zwischen Eintritt oben in den Kühler bis zum Austritt unten um ca. 10 Grad ab. Beim Tropenkühler könnte es sogar noch mehr sein.
Der Aufbau sollte ungefähr so sein: Thermostat am Zylinderkopf / Wasseraustritt in den oberen Kühlwasserschlauch 88 Grad. Sensor für den E-Lüfter-Schalter unten folglich ca. 78 Grad (das mögen andere Volvoniacs bitte gegebenfalls präzisieren).
Dass der Kühler Wasser rauschmeißt, wenn du bei kalten Motor auf max füllst, ist normal - es ist ein Ausdehnungefäß, das bei heißem Wasser den max-Stand erreicht, bei kaltem Wasser den min-Stand. Kenne ich auch von meinem Amazon - früher habe ich immer auf max befüllt und hatte nach der ersten richtigen Fahrt eine Pfütze unter dem Auto.
Gruß
Kay
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