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| Mon 5. Mar. 2018, 10:19:04 |
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Hallo Fitzel, hallo Michael!
Es ist so wie Michael schreibt!
Der Flansch des D-Overdrive hat eine Keilwellenverzahnung wie z.B. die Zapfwellenverbindung an Treckern und der Flansch des J-OD eine Kerbverzahnung, ist also anders, feiner verzahnt.
Siehe in Wikipedia mittlere und untere Skizze und klickt dort auch mal Keilwellen-Verbindung und Kerbverzahnung an!
https://de.wikipedia.org/wiki/Passverzahnung
Meinen ersten für das J-OD hatte ich aus einem gekürzten Flansch von einem 240er Automatikgetriebe mit aufgeschrumpftem und geschliffenen Ring angefertigt. Wo liegt er nur?
Und alles wieder aus der Erinnerung!
Aber wir machen uns unnötig Gedanken, das Thema ist schon wieder durch!
Gruß Bernhard
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