Anmelden Anmelden

SU HS6 im B20B

Aus networksvolvoniacs.org

 
Wechseln zu: Navigation, Suche

Ganzes Thema
Forum Vet
Wiki Edit 634
Threads 114
Posts 1573
Werte Experten, lieber Marcus!

Jetzt wird es wissenschaftlich, da komm ich auch nicht mehr mit!

@B-mazone
ihr erweitert die Küstenlinie meiner Unwissenheit bis ins Endlose...
Der Kat ist raus , nun riecht er nicht mehr nach „Sylvesterknaller" (ihr liefert bestimmt die chemischen Formeln).

Sehr schön, damit beweist du, dass du trotz aller Vergaserprobleme Humor hast  !

Aber während du das Berliner Großstadtnachtleben geniest und mit deinen Kumpels um die Häuser gezogen bist, habe ich einen Anschiss von meiner Liebsten bekommen als ich zwischen 3 und 4 Uhr im Keller war und Fotos für dich geschossen habe. Jetzt sitze ich hier in der Mainzer Provinz vorm PC und haue mir die Zeigefingerspitzen an der Tastatur blutig. Nur ein Riesenstück selbst gebackener Käsekuchen machen diese frühen Morgenstunden einigermaßen erträglich.

@Börnaut
Beide Vergaseranlagen sind späte und ....

Bei einem erneuten Blick auf die ersten beiden Bilder oben und auf das neuste unten bin ich mir da nicht mehr sicher. Anhand der Schwimmergehäusedeckel und der Rückstellfedern auf der Drosselklappenwelle ja, aber die Neuen späten HS6 müssten den Unterdruckanschluß unten im Gehäuse haben. Und kann es sein, dass die alten Vergaser modernisierte frühe HS6 sind?

Sehen die Alten so aus? Zwei Bohrungen um den Luftfilter zu befestigen!

CIMG0393.JPG

Oder so, drei Gewinde im Flansch für den Luftfilter?

CIMG0395.JPG

Die Eigenkonstruktion um den Shokezug zu halten ist gefuckel, denn sie müsste das Schwarze der Außenhülle klemmen. Das Schellchen 01 alleine nützt nichts, denn es muss so aussehen wenn es funktionieren soll. Siehe Bild!

CIMG0391.JPG

Für diese Shokezugbefestigungung wird der Kunststoff der Außenhülle ein paar Milllimeter lang weg geschnitten und dann mit dem Schellchen geklemmt. Siehe Bild! Diese gab es nur an den frühen HS6 mit dem kleinen Flansch für die Luftfilter. Siehe wieder erstes Bild! Es gibt auch, oder gab, dünnere Außenhüllen an denen man nichts schnibbeln muss.

CIMG0399.JPG

Hier sieht man die Shokezugbefestigung (02) der mittleren und späten HS6! Einfacher, besser und haltbarer! Hier ist es wichtig, dass der schwarze Kunststoff bis zum Ende geht, denn nur dann wird die Außenhülle richtig geklemmt. Also die Außenhülle auf deinem Bild muß gekürzt werden! Sollte sie wackelig sein, dann mit Zange enger drücken, sie muss bombenfest sitzen!

CIMG0404.JPG

Jetzt haben auch die 10cm alter Shokezug auf den Fotos endlich ihre Verwendung gefunden.

So das reicht erst mal, später mehr noch zu Kays U-Kat Meinung!

Das kriegen wir hin Marcus, die Küstenlinie deiner Unwissenheit wird irgendwann vor deinen Füßen enden. Wir bleiben dran!

Gruß Bernhard
Editiert am Sun 25. Feb. 2018, 10:43:36 von Börnaut


Wer ist Online? Mitglieder 0 Gast 0 Bots/Crawler 0


AWC's: 2.5.12 MediaWiki - Foren Erweiterung
Forum theme style by: AWC