| Thu 8. Feb. 2018, 18:56:38 |
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Jean;
Wie ich auch meine, steht mann mit dem Forum nicht alleine da mit seinen Fragen...
Ich war auch deiner Meinung zuerst, aber aus dem Grund, das Ventil soll nur der etwas kuehlerem Kuehlmittel ausgesetzt sein, nachdem es etwas von seiner Hitzte im Waermetauscher abgegeben hat, aber dann habe ich die Plazierung in anderen Fahrzeugen (ich meine auch darunter auch die 140er Serie) gesehen wo es auf "der heissen Seite" liegt, also scheint es deswegen nicht wichtig zu sein...und was du da meinst ist auf die Flussrichtung basiert...und wenn ich mich nicht hier irre ist dies auch dem Ventil egal...erstens hat der Stellmechanismus ein wessentliches mechanisches Vorteil gegenueber dem Flussstoepsel, und wenn ich mich nicht total bei der inspektion verirrt habe, fliest das Kuehlmittel andersrum im 122, und so habe ich es dann auch aufgezeichnet (ich nehme ein Korrigierung aber gern entgegen wenn ich das verkehrt habe!):
Quelle: http://www.sw-em.com/Heater_Control_Valve.htm
Gerd;
Ich habe soeben definitive info (as Wisconsin!) von Bill Matuscak bekommen...die zwei Kuehlsystemanschluesse bei seiner B16, auf der LiMaseite, waren durch ein Anschluss zum externen Vorwaermer belegt. Bitte schoen!
Gruesse
Edit: Jean; Das sollte auch stimmen...oder?:
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Editiert am Thu 8. Feb. 2018, 19:03:50 von Ronzo
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