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| Mon 8. Jan. 2018, 23:52:33 |
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Hallo!
@POW40
Kriegt man sowaus eigentlich zugelassen in D?
Warum nicht? Und warum so viel Spott? Wenn er die seitlichen Ersatzkanister, das Gelump auf dem Dach und die Aufkleber wegnimmt und den schwachsinnigen Totenschädelkram wegwirft, die hässlichen Sitze gegen originale VW-Käfer US-Sitze (ähnlich den P1800ES Sitzen) tauscht und Scheiben montiert, dann kann er schon mal mit roten Nummern zum TÜV fahren und fragen was noch so gemacht werden soll und dabei das Gesicht des TÜV-Prüfers beobachten  .
Seit einigen Jahren habe ich durch unseren Sohn etwas Einblick in die VW-Szene! Wenn ich sehe was da alles umgebaut und an Fremdmotoren eingebaut wird, dann sehe ich keine Probleme dass dieser TÜV bekommt. Mit einem leicht frisierten B20B und z.B. in Natooliv könnte selbst ich mir vorstellen mit so was rumzufahren.
Außerdem stelle ich mir gerade die Gesichter der TÜV-Prüfer damals vor bei der Abnahme des Pinkfarbenen Buckels mit dritter Bremsleuchte zwischen Heckscheibe und Kofferdeckel (und weiteren Geschmacklosigkeiten), ihre Gesichter bei der Abnahme von gechoppten Buckel- und Amazon-Pickups, tiefer gelegten Amazon mit V8 und Stoffschiebedach die alle in Deutschland rumfahren und irgendwann das Gesicht des Prüfers bei der Abnahme des gechoppten Hamburger Amazons. Ob er anschließend mit H-Kennzeichen rumfahren wird  ?
Also gönnen wir den Fahrern anderer Fabrikate die gleichen Auswüchse an ihren Schätzchen wie wir sie an Fahrzeugen unserer Marke vorfinden, so lange sie kein H-Kennzeichen haben.
Der T1 Bj.56 von unserem Sohn, ein sogenannter Neunfensterbus, mit Limbach Motor und Porsche 944 Bremsen rundum! In den USA ausgeliefert, dort unter anderem zu letzt auch als Schulbus genutzt, mit gelber Lackierung irgendwo abgestellt und nach Jahren gefunden, nach Dänemark geholt, dort die gelbe Lackierung mit dem Hochdruckreiniger entfernt und letztes Jahr ohne Motor vom dänischen Vorbesitzer gekauft. Was er gekostet hat? Ach fragt mich nicht  !
Gruß Bernhard
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