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| Thu 19. Oct. 2017, 5:49:26 |
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Hey,
sorry das ich mich da jetzt dazu hänge.
Aber wie am besten misst man die Kompression.
Klar Drosselklappe auf und am besten gleich alle vier Kerzen raus.
Zündung abschalten durch Spannung an Zündspule weg.
Aber was mach ich bezüglich Einspritzung?
Einfach das ganze Steuergerät ausstecken?
Will ja diesen Winter an den P144GL ran.
Hab schon vielen Murks endeckt und ein wenig Elektromurks beseitigt, langsam stellt sich die Frage ob es sich lohnt.
Darum mal noch den Motor genau checken. 
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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