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| Tue 5. Sep. 2017, 23:22:27 |
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Hallo Kollgen,
B20A waren Stirnräder kaputt und Nockenwelle verschliessen. Kompression gut.
Alles gewechsel und Motor läuft wieder!
Da ich seit ca. 20 Jahren 2x SU-HS6 Vergaser mit Brücke aus einem B18B habe, hatte ich mich entschlossen, gleich mal die D-Nockenwelle einzubauen.
Die SU Vergaser müssen jetzt noch überholt werden und sollen dann im Winter anstelle des Stormbergvergasers verbaut werden.
Welchen Zündzeitpunkt benötige ich jetzt mit Strommberg Vergaser und welchen dann im Winter mit den 2x SU HS6???
die 10 vor OT bei 600-800 U/min --> wie B20E
oder
die 23 vor OT bei 1500 U/min --> wie B20A
da Verteiler vom B20A --> Vakuumverstellung generell abklemmen?
hatte mir auch schon über 123 Verteiler gedanken gemacht --> welche Kennline muss da eingestellt werden?
Welche Nadeln benötige ich für die SU?
Grüße
Kárdán
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