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Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
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| Wed 9. Aug. 2017, 22:32:13 |
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... ist tatsächlich eine sehr eigenwillige Lösung. Bei der derzeitigen Konstellation neutralisiert die Zusammenführung auf eine Leitung den potenziellen Sicherheitsgewinn des 2-Kreis-BKV/Hauptbremszylinders. Meine Vermutung: Da hatte jemand den 2-Kreis-BKV rumliegen und hat ihn mit dieser Konstruktion für den Wagen nutzbar gemacht. Glückwunsch, wenn es bisher immer funktioniert hat - ich bin bei solchem Gemurkse immer skeptisch. Mich wundert, dass der Tüv das nicht bemängelt hat, aber die Jungs gucken ja auch nicht richtig hin.
Wie Knut schon sagt: Es gibt mehrere Möglichkeiten. Ich persönlich würde auf den originalen 1-Kreis-BKV zurückbauen (und vorher die gesamte Anlage gründlich checken - dass der Kabelbaum auf der Bremsleitung aufliegt, ist alles andere als professionell, und das Kabelwirrwarr hinter dem BKV im Bereich der Zündspule deutet auf eine doch sehr eigenwillige Restaurierung hin ...). Einem Mix aus 1-Kreis und 2-Kreis würde ich nicht wirklich trauen. Bei Bremsen keine Experimente, wenn man nicht Spezialist ist oder einen zu Rate ziehen kann.
Gruß
Kay
Und willkommen im Forum ... !!!
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