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| Wed 9. Aug. 2017, 22:07:26 |
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Moin,
also bei Bj 63 oder auch 65 sollte das mal ein reinrassiger 1-Kreis gewesen sein.
Der gezeigte HBZ samt BKV ist aber ein 2-Kreis.
Die Lösung, beide Ausgänge mittels eines Adapters auf eine Leitung zu legen nenne ich mal innovativ und fragwürdig. Es hat ja anscheinend funktioniert, nur macht es meiner Meinung nach keinen Sinn, es sei denn die Teile lagen damals zufällig rum.
Sinn würde wohl machen vom HBZ zumindest eine Leitung nach vorne und eine nach hinten zu nutzen, dann hätte man schon mal einen Gewinn an Sicherheit, auch wenn die 'richtige' 2-Kreis-Lösung von Volvo deutlich aufwändiger war.
Du hast 3 Möglichkeiten:
- Du ersetzt den BKV durch einen baugleichen und lässt alles andere wie es ist.
- Du ersetzt den BKV durch einen baugleichen und klemmst die Kreise um wie oben genannt
- Du wirfst BKV und HBZ komplett raus und ersetzt sie durch einen originalen 1-Kreis HBZ mit Inline-BKV
egal was Du machst, lass Dich von jemandem beraten der genau weiss welche Auswirkungen das ganze hat, es geht dann auch um das Zsammenspiel von Scheibe vorne und Trommel hinten, ich bin da selber nicht wirklich sattelfest.
Und schau mal nach ob es sonst noch Überraschungen im Leitungsnetz gibt....ist der Bremskraftreglen vor der Hinterachse noch da?
Ich hoffe das hilt etwas weiter und die mehr Wissnden werden dieses hier ergänzen,
viel Erfolg,
es grüsst der
Knut
rein 1-kreisig bremsend.
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